雪佛兰景程发念头失火的故障维修

这个车是一个事变车，发动机汽缸体决裂，在修理厂维修后，改换了新汽缸体，开端的时候没有发现什么显著问题，只有在实际行驶中，走60多公里后，发动机故障灯就亮了，应用修车王读发动机故障代码，显示的是P0300，发动机掌握系统检测到了缺火故障，但是经过重复的检讨，并且调换了发动机电脑，故障也没有可能消除，问题还是存在。
接车后维修职员进行检测，发现也没有什么显明的行驶问题，发动机运行根本能够说上正常，为了避免一般诊断设备读的故障信息不正确，特殊应用通用专用仪进行测试, 文章由济南友谊汽车租赁公司整理发布。，成果仍是这个样子。将故障代码清了之后，就可以在短时光内保持畸形，只有行驶60多公里，发动机就依然呈现这个问题。
事实上，到了这里，基础上已经晓得了发生这个问题的要害了。对通用公司新技巧懂得的多点的友人必定都知道通用诊断专用装备中“曲轴地位系统偏差读入程序”了，这个是为了实现节制体系对发念头进行准确把持而设置的一个专用的学习适应调剂程序。最初我见到的时候也并不当回事。然而经由了几回的实际测试，发明这个程序对新型的通用动员机真的比拟有用。
从新对这个车的发动机进行“曲轴位置系统偏差读入程序”的学习后，发动机的故障在也没有出现过。后来我特别的利用其他的诊断设备衔接这个车进行测试，发现都没有一个设备能供给这个学习适应程序的。也就是说，利用普通设备没有措施进行这个学习程序。
为了让大家真正的了解这个程序的实际操作，让咱们用通用公司维修手册中先容的尺度程序来跟大家做个阐明。
如果曲轴位置偏差读入程序未履行，可能会检测到假缺火信息并设置DTCP0300。假如是从DTCP0300的诊断程序转至此，应执行曲轴位置偏差读入程序。
1.用故障诊断仪监督发动机控制模块(ECM)是否出现故障诊断码。若除DTCP0300或P1336外还设置了其它故障诊断码，就用传统方法先排除其余故障。
2.用故障诊断仪抉择曲轴位置偏差读入程序。
3.依据故障诊断仪将提醒执行以下步骤：
1加速至节气门全开(WOT)。
2涌现断油现象时松开节气门。
3察看相应发动机的断油景象。
4发动机不应加速至校准的转速值以上。
5若转速超过校准值，应即时开释节气门。
6拦阻驱动轮。
7拉紧驻车制动器。
8切勿踩制动踏板。
9将点火开关从封闭位置转至接通位置
10踩住制动踏板。
11起动发动机使其怠速运转。
12关闭空调。